Brno může pokračovat v přípravě protipovodňových opatření na Svitavě

Brno postupně připravuje protipovodňová opatření na Svitavě i Svratce, aby zajistilo ochranu před stoletou vodou. Zároveň řeky a jejich okolí upravuje. První část se povedlo dokončit loni na Svratce zhruba od koupaliště Riviéra až po železniční viadukt u Uhelné ulice. Letos by měly začít stavební práce na Svratce od Uhelné k železničnímu mostu přes řeku a Dufkovo nábřeží a také na Svitavě od mostu v Hladíkově ulici po železniční most za Černovickou ulicí směrem po proudu.

Poté, pravděpodobně od roku 2028, případně později, by měli dělníci pracovat okolo Svitavy mezi Maloměřickým a Zderadovým mostem. Řeka zde protéká územím, které bylo v 19. a 20. století silně industrializované, většina průmyslových areálů už je ale nefunkčních. Některé, včetně největšího, který patřil Zbrojovce, už se mnoho let přetvářejí či přetvářet budou. Souběžně s protipovodňovými opatřeními se tak budou proměňovat poměrně velké celky okolo řeky.

Podoba řeky a jejího okolí má být velmi podobná tomu, co mohou lidé od loňska vidět okolo Svratky podél ulice Poříčí. Kromě protipovodňové ochrany má řeka poskytnout i místo k rekreaci a odpočinku, její okolí má být přístupné pěším a cyklistům. Zároveň se počítá s úpravami, které zvýší ekologickou hodnotu toku. Útočiště zde budou moci najít živočichové i rostliny, v současnosti na kolmých nebo téměř kolmých březích roste nejvýše tráva a místy strom. Linie břehů je navíc rovná, což se také změní.

K významnějším stavbám, které se s úpravou řeky pojí, je podjezd pro cyklisty pod Zderadovým mostem, který umožní překonat frekventovanou Křenovou ulici. Severně od mostu na pravém břehu vznikne park, protože se výrazně zmenší kolejiště již nepoužívaných vleček. U Zábrdovického mostu se předpokládá zpřístupnění bývalého nádraží, které zaniklo společně s tratí v roce 1962. Má zde být odpočinková zóna. Rovněž se počítá se stavbou lávky ze Sekaninovy ulice do areálu Nové Zbrojovky.